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位在蘇澳港旁邊的海鮮街，是往蘇花的必經之路，原本就是一個交通活絡的地方，加上13年前，蘇花高速公路工程規劃出爐，不少業者趕緊在海鮮街卡位開店，看好的就是蘇花高公車後帶來的龐大商機，還有業者一投資，就是7千萬，不過10多年來，「蘇高花」從「蘇花替」再變「蘇花改」，計畫一延再延，最後打出2017年完工，不過海鮮街也從全盛時期10多間，到現在剩比較大型的6間餐廳還在經營，政府的這項交通建設變化，牽動著不少人的生計。

海鮮餐廳業者：「來來來，看是要吃合菜還是要用單點的。」

客人一上門熱絡招呼，原本在南方澳經營海鮮餐廳的陳老闆，6年前轉移陣地到到蘇澳，大手筆斥資7千萬，水族箱、藝術品，上百坪場地全是因為看好蘇花高通車帶來的經濟效益，早早卡位。海鮮餐廳業者陳永坤：「蘇花改當然對我們有很大的幫助，因為交通便利的話，來往的車輛也比較多，我那時候買(店面)是不貴，但是我裝潢也差不多花了3千萬左右，開店一共花了7、8千萬。」

從蘇東北路到蘇東中路形成蘇澳海產街，這裡是通往蘇花公路必經的要道，蘇花改計畫中終點蘇港路，離這裡不到5分鐘車程，不少業者在2000年蘇花高計畫完成時，紛紛看好商機，在海產街開起餐廳先卡位。

全盛時期這一整排釣具、卡拉OK店，幾乎都是海鮮餐廳，不過蘇花高計畫因為環評因素一改再改，2008年變蘇花替，2010年變蘇花改，加上多業者等不下去紛紛收攤。記者：「大家在等蘇花通？」海鮮餐廳業者陳永坤：「當然囉，大家在等說通了的話，人潮是不是會越來越多。」

地方文史工作者廖大慶：「有的業者撐得下去，有的撐不下去，也有人就先走了(收店)，不怕死的就繼續留下來，撐得比較久的，俗話說，棚下是站久的人的。」

去年創意旅行團21人蘇花公路翻車事件，造成不少旅客前往花蓮改搭火車求心安，連帶影響位處中繼站的蘇澳海鮮街，期盼2017年完工的蘇花改帶來商機，讓平日就像假日這般人潮洶湧，不過還要撐多久，誰也沒把握。